Παρασκευή 30 Μαρτίου 2012
Δευτέρα 19 Μαρτίου 2012
Ο Button αποδεικνύεται άπιαστος στην Μελβούρνη
Σάββατο 10 Μαρτίου 2012
Προεπισκόπηση Season 2012
Ποτέ δεν υπήρξαν έξι παγκόσμιοι πρωταθλητές σε ένα Grip της Φόρμουλα 1 . Έτσι ειδικά το 2012 θα είναι, με 25 τοις εκατό του τομέα που έχουν για να κρατήσουν το στέμμα και τη λογιστική για 14 τίτλους μεταξύ τους.
Όπως ο Sebastian Vettel έχει ως στόχο το «πρωτάθλημα (και η Red Bull ομοίως στους κατασκευαστές για τρίτη συνεχόμενη χρονιά ), Michael Schumacher, προσπαθεί να αποδείξει ότι δεν είναι ακόμη σε θέση να λάβει όγδοο ρεκόρ με τη Mercedes, και ο Fernando Alonso με Ferrari, θέλει να βρεθεί ένα τίτλο μπροστά από τον Vettel, ενώ η McLaren η ομάδα με συντρόφους Lewis Hamilton και Jenson Button και η επιστροφή Kimi Raikkonen για το Lotus επιδιώκουν τον τίτλο .
Ο Χάμιλτον θέλει να κάνει την αποκαταστήσει τη φήμη του αφού ο συμπαίκτης του Button τον κατατρόπωσε κατά τη διάρκεια της χρονιάς , ο οποίος δεν είναι ο μόνος, αφού ο Vettel έκανε ακριβώς το ίδιο στον Webber το 2010.
Ο Φελίπε Μάσα είναι απελπισμένος σχετικά με τους όρους,για να διεκδικήσουν με τον Αλόνσο, το πρωτάθλημα και να συνεχίσει την καριέρα του στην F1 με την παραμονή με τη Ferrari το 2013. Ο Nico Rosberg θέλει να αποδείξει στο κόσμο και στη Mercedes που εξακολουθεί να είναι αναποφάσιστη ότι έχει πραγματικά τη δυνατότητα να θέσει τον Σουμάχερ μακριά και να κερδίσει αγώνες.
Στη συνέχεια, υπάρχει η γαλλική αναγέννηση, με επικεφαλής τον Romain Grosjean στη Lotus, όπου η ταχύτητα του εναντίον του Ράικονεν συζητήθηκε.Είναι πραγματικά τόσο καλή, ή απλά ο Φιλανδός δεν μπόρεσε να αναζωπυρώσει περασμένα μεγαλεία; Και οι δύο αξίζουν μια δεύτερη ευκαιρία.
Η μάχη μεταξύ των οδηγών δίνει ορθώς το επίκεντρο του αθλητισμού, όπου ανήκει, αλλά η ομάδα στον αγώνα θα καθορίσει ποια από τα παραπάνω ονόματα θα έχουν την ευκαιρία για μια θέση στο βάθρο .
Η οποία μας οδηγεί στο επίμαχο ζήτημα των δοκιμών ... Μην ξεχνάμε ότι η λειτουργία βάρος μπορεί να ποικίλλει μεταξύ 10 και 160 kg και ότι τα 10 κιλά φορτίο καυσίμου αφού προσθέτει 0,3 δεύτερα σε ένα τυπικό χρόνο γύρου.
Η Red Bull και η McLaren φάνηκε να σιωπούν σε οτι εχει να κανει με αυτά που επιτυγχάνονται, παρά τα κάποια μικρά προβλήματα αξιοπιστίας σε κάθε στρατόπεδο, ενώ η Ferrari φάνηκε να αγωνίζεται με ρυθμό εφαμιλο των μεγάλων .
Η Ουίλιαμς έκανε τη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση, ακολουθούμενη από την Ferrari, Sauber, McLaren, Force Ινδία, Caterham, Toro Rosso, Red Bull, Mercedes και Lotus. Αλλά Lotus (ne Renault) φάνηκε πολύ ισχυρή όπως ορίζεται ταχύτερους χρόνους σε αρκετές περιπτώσεις, με τη Ferrari, Force Ινδία, Williams και Sauber επίσης μεταξύ εκείνων που κάνουν εμφανίσεις στην κορυφή .
Τόσο η Mercedes όσο και η Lotus είναι σίγουροι ότι θα είναι σε θέση να πάρουν μια καλή θεση κοντά στη τριάδα . 
Κυριακή 12 Φεβρουαρίου 2012
Η ώρα της αλήθειας
Κατά τη διάρκεια των τετραήμερων δοκιμών στην πίστα της Ανδαλουσίας, από την Τρίτη 7 έως την Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου, κάθε μονοθέσιο θα έχει στη διάθεσή του 25 set ελαστικών από τα Pirelli με τη μαλακή, ενδιάμεση και σκληρή γόμα και φυσικά ελαστικά για βροχή εάν χρειαστούν.
Οι ομάδες επιτρέπεται να χρησιμοποιήσουν 100 set ελαστικών κάθε χρόνο για δοκιμές, με επιπλέον επιλογή στη σύνθεση της γόμας. Καμία ομάδα δεν θα έχει στη διάθεσή της στη Jerez την πολύ μαλακή γόμα (supersoft) καθώς αυτή δεν έχει αλλαγές σε σχέση με πέρυσι.
Όμως αυτή δεν θα είναι η πρώτη επαφή των οδηγών με τις "πειραματικές" γόμες των ελαστικών. Πολλοί οδηγοί είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα νέα ελαστικά και πέρυσι σε κάποια ελεύθερα δοκιμαστικά, στην πίστα του Abu Dhabi μετά το Grand Prix. Όμως τώρα οι δοκιμές στη Jerez δίνουν τη δυνατότητα στους πιλότους να δοκιμάσουν τις νέες γόμες σε συνδυασμό με τα νέα προφίλ τα οποία είναι περισσότερο τετραγωνισμένα για να δίνουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, καλύτερη πρόσφυση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, περίπου 100 χιλιόμετρα.
Τα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί ώστε να δίνουν μεγαλύτερη πρόσφυση στο πίσω μέρος του μονοθεσίου ακολουθώντας τους νέους κανονισμούς του 2012 με την μετατόπιση της θέσης των απολήξεων των εξατμίσεων.
Σε περίπτωση βροχής οι οδηγοί θα δοκιμάσουν τον νέο τύπο "Cinturato" (βρόχινα λάστιχα με έντονη χάραξη) τα οποία φέρουν το όνομα του πρώτου ελαστικού της Pirelli για την Formula 1 από το 1950.
Η πίστα των 4,43 χιλιομέτρων της Jerez έχει φιλοξενήσει τόσο το Ευρωπαϊκό όσο και το Ισπανικό Grands Prix στο παρελθόν ενώ αποτελούσε και αποτελεί ένα πεδίο δοκιμών για τις δοκιμές της Formula 1 όλο το χρόνο λόγω φυσικά και του καλού καιρού. Ήταν επίσης το μέρος που σηματοδότησε την επιστροφή της Pirelli στους αγώνες, με δοκιμές το 2010.
Η πίστα συνδυάζει κλειστές ανοιχτές και μέτριες στροφές με αργό ή και πολύ γρήγορο ρυθμό. Στην Jerez καταπονούνται ιδιαίτερα τα πίσω ελαστικά, τα οποία… παλεύουν για πρόσφυση.
Περιγράφοντας τις προσδοκίες του, ο διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Pirelli Paul Hembery δήλωσε, μεταξύ άλλων ότι: "...Μετά από μία πολύ επιτυχημένη χρονιά το 2011 είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να δίνουμε το καλύτερο μας εαυτό και για το λόγο αυτό ανανεώσαμε ολόκληρη την γκάμα των ελαστικών μας".
"Σε αυτό το σημείο θα ήθελα οι ομάδες να μάθουν τα νέα μας ελαστικά και να ακούσουμε τη γνώμη τους για αυτά. Πέρυσι δεν χρειάστηκε πολύς καιρός για να διαπιστώσουν οι ομάδες τη συμπεριφορά των ελαστικών μας και να προσαρμοστούν ανάλογα, ενώ επιπλέον λείπει το στοιχείο της έκπληξης που υπήρχε πέρυσι. Όλα εξελίσσονται πολύ γρήγορα και αυτό είναι που κάνει την Formula1 το απόλυτο εργαλείο έρευνας, που θα κάνει την Pirelli κυρίαρχη και παγκόσμιο ηγέτη στα ελαστικά".
Όσο πάντως οι ομάδες θα δοκιμάζουν τη γκάμα των ελαστικών του 2012, η Pirelli θα παρουσιάζει στη Jerez την σειρά "P Zero Silver" για το δρόμο. Πρόκειται για ένα νέο ελαστικό που φέρει το όνομα της σειράς με τη σκληρότερη γόμα για την F1 και χρησιμοποιεί όλες τις εφαρμογές και την τεχνογνωσία που αποκόμισε η ιταλική εταιρία από τα Grands Prix. Η σειρά "P Zero Silver" απευθύνεται σε οδηγούς που καλύπτουν περισσότερα από 20.000 χιλιόμετρα το χρόνο.
Οι ομάδες επιτρέπεται να χρησιμοποιήσουν 100 set ελαστικών κάθε χρόνο για δοκιμές, με επιπλέον επιλογή στη σύνθεση της γόμας. Καμία ομάδα δεν θα έχει στη διάθεσή της στη Jerez την πολύ μαλακή γόμα (supersoft) καθώς αυτή δεν έχει αλλαγές σε σχέση με πέρυσι.
Όμως αυτή δεν θα είναι η πρώτη επαφή των οδηγών με τις "πειραματικές" γόμες των ελαστικών. Πολλοί οδηγοί είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα νέα ελαστικά και πέρυσι σε κάποια ελεύθερα δοκιμαστικά, στην πίστα του Abu Dhabi μετά το Grand Prix. Όμως τώρα οι δοκιμές στη Jerez δίνουν τη δυνατότητα στους πιλότους να δοκιμάσουν τις νέες γόμες σε συνδυασμό με τα νέα προφίλ τα οποία είναι περισσότερο τετραγωνισμένα για να δίνουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, καλύτερη πρόσφυση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, περίπου 100 χιλιόμετρα.
Τα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί ώστε να δίνουν μεγαλύτερη πρόσφυση στο πίσω μέρος του μονοθεσίου ακολουθώντας τους νέους κανονισμούς του 2012 με την μετατόπιση της θέσης των απολήξεων των εξατμίσεων.
Σε περίπτωση βροχής οι οδηγοί θα δοκιμάσουν τον νέο τύπο "Cinturato" (βρόχινα λάστιχα με έντονη χάραξη) τα οποία φέρουν το όνομα του πρώτου ελαστικού της Pirelli για την Formula 1 από το 1950.
Η πίστα των 4,43 χιλιομέτρων της Jerez έχει φιλοξενήσει τόσο το Ευρωπαϊκό όσο και το Ισπανικό Grands Prix στο παρελθόν ενώ αποτελούσε και αποτελεί ένα πεδίο δοκιμών για τις δοκιμές της Formula 1 όλο το χρόνο λόγω φυσικά και του καλού καιρού. Ήταν επίσης το μέρος που σηματοδότησε την επιστροφή της Pirelli στους αγώνες, με δοκιμές το 2010.
Η πίστα συνδυάζει κλειστές ανοιχτές και μέτριες στροφές με αργό ή και πολύ γρήγορο ρυθμό. Στην Jerez καταπονούνται ιδιαίτερα τα πίσω ελαστικά, τα οποία… παλεύουν για πρόσφυση.
Περιγράφοντας τις προσδοκίες του, ο διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Pirelli Paul Hembery δήλωσε, μεταξύ άλλων ότι: "...Μετά από μία πολύ επιτυχημένη χρονιά το 2011 είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να δίνουμε το καλύτερο μας εαυτό και για το λόγο αυτό ανανεώσαμε ολόκληρη την γκάμα των ελαστικών μας".
"Σε αυτό το σημείο θα ήθελα οι ομάδες να μάθουν τα νέα μας ελαστικά και να ακούσουμε τη γνώμη τους για αυτά. Πέρυσι δεν χρειάστηκε πολύς καιρός για να διαπιστώσουν οι ομάδες τη συμπεριφορά των ελαστικών μας και να προσαρμοστούν ανάλογα, ενώ επιπλέον λείπει το στοιχείο της έκπληξης που υπήρχε πέρυσι. Όλα εξελίσσονται πολύ γρήγορα και αυτό είναι που κάνει την Formula1 το απόλυτο εργαλείο έρευνας, που θα κάνει την Pirelli κυρίαρχη και παγκόσμιο ηγέτη στα ελαστικά".
Όσο πάντως οι ομάδες θα δοκιμάζουν τη γκάμα των ελαστικών του 2012, η Pirelli θα παρουσιάζει στη Jerez την σειρά "P Zero Silver" για το δρόμο. Πρόκειται για ένα νέο ελαστικό που φέρει το όνομα της σειράς με τη σκληρότερη γόμα για την F1 και χρησιμοποιεί όλες τις εφαρμογές και την τεχνογνωσία που αποκόμισε η ιταλική εταιρία από τα Grands Prix. Η σειρά "P Zero Silver" απευθύνεται σε οδηγούς που καλύπτουν περισσότερα από 20.000 χιλιόμετρα το χρόνο.
auto.in.gr
Τρίτη 27 Δεκεμβρίου 2011
Πέμπτη 22 Δεκεμβρίου 2011
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)